En la mañana de lunes, en la apertura de sisiones ordinarias del Concejo, se anunciaron mejoras para el transporte público de la ciudad. Por un lado, se colocará un nuevo parador al lado del refugio ya existente en la vereda este de ruta 11 casi General López.
Por otro lado, habrá un nuevo servicio de bicicletas gratuitas. Serán diez unidades, cinco de ellas con sillas para niños. Habrá bicicleteros y una estación-taller con herramientas para urgencias. Las unidades estarán monitoreadas con GPS y serán de uso gratuito.
Este servicio llega a partir de gestiones realizadas en el marco del «Programa de Movilidad Sustentable» del Ministerio de Medio Ambiente de la Provincia de Santa Fe.
El gobierno local confirmó que ambas incorporaciones (las bicicletas y el nuevo refugio) «no están atados a los posibles cambios en el recorrido de los colectivos». Quedará bajo su responsabilidad, más adelante, ampliar el servicio, incorporar más unidades y agregar más paradas para trasladar personas a los Hospitales y centros de salud, a escuelas y a clubes de la ciudad como ocurre en otras urbes.
La Ley de Movilidad Sustentable registrada bajo el Nº 13.857, la cual tiene por objeto “…promover el desarrollo de una política de movilidad sustentable que propenda a facilitar la accesibilidad y transitabilidad urbana e interurbana con el menor perjuicio ambiental y social posible.”
En ese marco la Provincia y los Municipios y Comunas «promoverán una política de transporte urbano sustentable. La movilidad urbana sustentable incluye la progresiva sustitución de los vehículos que emplean combustibles fósiles por aquellos que utilizan total o parcialmente energías renovables, la promoción de la movilidad urbana no motorizada, en particular la bicicleta. Para ello elaborarán y desarrollarán sus planes de movilidad sostenible e incorporarán a los mismos los principios establecidos en la presente ley».
Algunos números
Está previsto que, durante los próximos 30 años, 400 millones de personas adicionales se sumen a la población urbana mundial, lo que supone que el porcentaje de la población que vivía en ciudades en 2015, que era del 54%, pasará a ser del 66% en 2050. Este fenómeno hace que el mundo enfrente hoy múltiples retos, entre ellos el de la movilidad urbana.
En la Argentina el proceso de urbanización alcanza valores elevados, con el 92% de su población en zonas urbanas. La relación que se da entre las formas de esta urbanización, con un crecimiento significativo de áreas residenciales y/o de uso comercial o productivo, en forma dispersa y con baja concentración de población por unidad de superficie.
Esto lleva a una distribución fragmentada de actividades, es decir, que están dispersas en diferentes partes del espacio urbano o suburbano y por lo tanto, las formas de moverse en ese territorio hacen que se utilice en forma intensiva el vehículo particular.
“La ciudad dispersa genera muchos y muy distintos tipos de problemas, pero además es cara de construir y carísima de mantener. Es cara de mantener para la sociedad en su conjunto, ya que los ayuntamientos deben aportar y mantener unos determinados servicios con elevado coste por habitante. Es cara de mantener para sus usuarios, que deben destinar porcentajes elevados de sus recursos para desplazarse a adquirir bienes o disfrutar servicios que en la ciudad compacta son mucho más baratos e incluso alguno
de ellos, gratuito.”
Otras experiencias
La población de la provincia de Santa Fe, según la proyección del IPEC al 2021, alcanza los 3.563.390 de habitantes en todo el territorio. El parque vehicular a la misma fecha se ubica en 2.475.300 unidades en total (autos, motos y vehículos livianos y pesados). Esto implica que existen 1,43 habitantes por vehículo en la provincia.
Para tener una idea de magnitud, a nivel nacional existen 3,09 habitantes por vehículo. Esto quiere decir que en la provincia de Santa Fe se concentra mayor cantidad de vehículos que la media nacional en función de la población total del territorio provincial. En cuanto al transporte público, la provincia cuenta con transporte urbano e interurbano de pasajeros. Existen 1673 unidades que realizan aproximadamente 7.947.000 kilómetros mensuales.
Respecto a la movilidad activa, existen sistemas automatizados de alquiler de bicicletas públicas en varias ciudades del territorio provincial como Rosario, Santa Fe y San Lorenzo, como política pública orientada a impulsar este modo de movilidad. Asimismo varias localidades utilizan sistemas de préstamos de bicicletas no automatizados, de los cuales personas de la localidad hacen uso.
La infraestructura ciclista ( bicisendas y ciclovías preferentemente), también es una política local que se ha desarrollado y potenciado en los últimos años. Actualmente, la ciudad de Rosario cuenta con su red de infraestructura ciclista en expansión; la ciudad de Santa Fe, Venado Tuerto, San Lorenzo, Gobernador Crespo, Reconquista, Casilda, Rafaela y Perez también están trabajando fuertemente en la expansión de sus redes para fomentar la movilidad activa en sus territorios.